Arhitect stagiar, libertin, relaxat dar pus pe treabă. Am terminat Facultatea de Arhitectură și Urbanism Timișoara în 2023, încheind studiile cu lucrarea ”calitatea vieții și regenerarea urbană a cartierelor de locuințe colective construite în perioada comunistă” iar din 2023 lucrez în domeniu. Am copilărit și am crescut în Timișoara, chiar în cartierul care a fost subiectul lucrării mele de diplomă. Legat de activitatea profesională, continui munca cu pași mici dar siguri. Am contribuit la proiecte de restaurare din orașul natal, am participat la concursuri, am fost voluntar la Ambulanța pentru Monumente și am proiectat diverse construcții. Totuși, pasiunea mea a rămas viața urbană și legătura dintre om, spațiul public și cum toți acești factori interacționează și lucrează împreună pentru a face lumea un loc mai bun.

Ansamblurile de locuințe colective construite în perioada comunistă sunt unele dintre cele mai abundente tipologii de cartiere de locuit de pe teritoriul României (și al spațiului Est-European), prezentă în majoritatea orașelor, acest tip de cartiere a suferit de-a lungul ultimelor 3 decenii numeroase schimbări și s-a confruntat de asemenea cu numeroase probleme. Obiectivul proiectului a fost creșterea calității vieții și dezvoltarea unei metodologii, a unei strategii generale, holistice și integrate ce se poate aplica la aceste tipuri de țesuturi urbane. Zona studiată este cartierul Circumvalațiunii, Timișoara. În acest sens, am dezvoltat o strategie bazată pe 3 piloni: rețeaua de spații verzi, rețeaua de zone de interes și rețeaua de străzi. Reteaua de spatii verzi a fost ordonată pornind de la principiul cartierului-parc, tipic dezvoltărilor de ansambluri construite in perioada comunistă, mai exact tipul de micro raion construit intre anii 60 -70. Modulul ordonator este spatiul verde din spatele blocurilor. Acesta este amenajat in functie de nevoile rezidentilor din blocurile respective si se imparte in 3 tipuri: parc, loc de joacă si grădină urbană. Strategia spațiilor de interes, sau spațiilor dedicate comunității se bazează pe principiul ierarhiei în ordonarea zonelor respective si se imparte in centrul de cartier, centre pentru vecinatatea locală si centre de interes local. Aceste centre dispun de un mix de functiuni (zone de odihnă si socializare, locuri de joacă, spatii comerciale) în functie de importanta lor pentru comunitatea de la nivelul local (modulul cel mai mic) la nivelul vecinătății (modulul intermediar), la nivelul întregului cartier. Reteaua de străzi propusă a fost gândită astfel încât sa fluidizeze traficul auto, respectiv să permită o mai bună conectivitate pentru ceilalti actori urbani, prin profile stradale proiectate în primul rând pentru pietoni. Astfel, se propune reorganizarea sensurilor auto din cartier si împartirea străzilor existente în 4 tipuri: stradă tip ”shared space”, ”stradă de cartier cu sens unic”, ”stradă de cartier cu sens dublu”, respectiv ”strada principală a cartierului”. Problema principală a acestor tipuri de cartiere este, in general, și acapararea spațiului public de către autovehicule personale. În acest sens, locurile de parcare au fost distribuite în 4 categorii: parcări la sol, parcări tip stack, parcări semi-îngropate sau subterane, respectiv parcări supraetajate de înălțime redusă (P+2).